Saludos a toda la Comunidad de Ingeniería Civil, compartimos en esta oportunidad este “Texto para Análisis y Diseño de Superestructura de Puentes de Hormigón Armado según Norma AASTHO LRFD (1RA VERSIÓN)” elaborado por los Ingenieros Marco Antonio Singuri Leniz y Marcelo Portillo, a quienes damos todo el crédito y agradecimiento que corresponde.
Este texto fue elaborado para la Carrera de Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma Tomás Frías de Potosí - Bolivia, consta de ocho archivos en formato PDF que contienen 8 capítulos respectivamente, el detalle del contenido es el siguiente:
CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN
1.1. Concepto de puente1.2. Partes de un puente
1.3. Historia de los puentes
1.4. Clasificación de los puentes (Tipos de Puentes)
1.5. Aspectos que se consideran en el diseño de puentes
1.6. Estudios necesarios previos para el análisis de puentes
1.7. Puentes más conocidos y destacados
1.8. Puentes de hormigón armado
CAPÍTULO 2
FILOSOFÍA DE DISEÑO
2.1. Historia2.2. Conceptualización
2.3. Estados límites
2.3.1. Estado límite de resistencia
2.3.2. Estados límite de fatiga
2.3.3. Estados límite de resistencia
2.3.4. Estados límite correspondiente a eventos extremos
2.4. Factores de modificación de las cargas
2.4.1. Ductilidad
2.4.2. Redundancia
2.4.3. Importancia operativa
CAPÍTULO 3
CARGAS Y ESTADOS DE CARGA
3.1. Cargas3.2. Cargas permanentes
3.3. Cargas transitorias
3.3.1. Sobrecarga gravitatoria: LL, PL
3.3.2. Incremento por carga dinámica: IM
3.3.3. Fuerzas centrifugas: CE
3.3.4. Fuerza de frenado: BR
3.3.5. Fuerza de colisión de un vehículo: CT
3.3.6. Cargas hidráulicas: WA
3.3.7. Carga de viento: WL, WS
3.3.8. Carga de hielo: IC
3.3.9. Efecto sísmico: EQ
3.3.10. Empuje del suelo: EH, ES, LS, DD
3.3.11. Solicitaciones por deformaciones superpuestas
3.3.12. Fuerzas friccionales: FR
3.3.13. Colisión de embarcaciones: CV
3.4. Combinaciones de cargas
CAPÍTULO 4
LÍNEAS DE INFLUENCIA
4.1. Introducción4.2. Definición de línea de influencia
4.3. Líneas de influencia para vigas isostáticas
4.4. Determinación de los efectos en las líneas de influencia
4.4.1. Conceptualización de efecto
4.4.2. Efectos máximos según la posición de la carga móvil
4.5. Líneas de influencia para armaduras
4.6. Líneas de influencia cualitativas
4.7. Líneas de influencia para vigas hiperestáticas
CAPÍTULO 5
DISEÑO DE VIGAS DE HORMIGÓN ARMADO
5.1. Introducción5.2. Análisis de vigas a flexión
5.2.1. Hipótesis básicas para una viga en flexión
5.3. Análisis de una sección rectangular a flexión
5.3.1. Sección rectangular simplemente armada
5.3.2. Sección rectangular doblemente armada
5.3.3. Análisis de sección “T”
5.3.4. Corte del refuerzo longitudinal
5.3.5. Longitud de anclaje del acero
5.4. Análisis de una viga a corte
CAPÍTULO 6
ANÁLISIS Y DISEÑO DE LA SÚPER ESTRUCTURA (PUENTE LOSA)
6.1. Introducción6.2. Calculo y diseño estructural
6.2.1. Pre dimensionamiento de un puente losa
6.2.2. Análisis estructural
6.2.2.1. Diseño en base a factores de carga y resistencia (AASTHO LRFD)
6.2.2.2. Ancho equivalente
6.2.2.3. Carga viva
6.2.2.4. Incremento por carga dinámica: IM
6.2.3. Diseño a flexión
6.2.3.1. Armadura por contracción y temperatura
6.2.3.2. Armadura de distribución
6.2.4. Diseño a corte
CAPÍTULO 7
ANÁLISIS Y DISEÑO DE LA SÚPER ESTRUCTURA (PUENTE VIGA)
7.1. Introducción7.2. Cálculo y diseño estructural
7.2.1. Pre dimensionamiento de un puente viga
7.2.2. Análisis estructural
7.2.3. Factores de distribución de carga
7.2.4. Ancho equivalente
7.2.5. Diseño a flexión de vigas principales
7.2.6. Diseño de componentes del puente
7.2.7. Diseño a corte
CAPÍTULO 8
MODELACIÓN ESTRUCTURAL DE PUENTES EN SOFTWARE SAP2000
8.1. Conceptualización8.2. Introducción de datos iniciales
8.3. Creación de cargas y su análisis
8.4. Asistente para creador de puentes
Esperamos que este documento sea de utilidad para todos los profesionales y estudiantes de ingeniería civil interesados, no olviden compartir las publicaciones y dejar sus comentarios.
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